’14シルバラード LT 4WD 5.3ℓ クルーキャブ ショートベット(BOSSサウンドシステム無し)
パナソニック製のストラーダ CN-RE04Dを取り付けました。取り付けたのは、5年前なのナビ本体は古いですが、取り付け方は参考程度にはなると思うのでよかったら、見ていって下さい。
ナビ取り付け開始
これが純正のインパネ周りです。僕は、なるべくオリジナルで乗りたいので、純正のまま乗るつもりでしたが、まぁ、画面が小さくて使いづらい。そして表示が全て英語。それはそれでカッコいいんですけどね
今回、用意したのがパナソニック製のストラーダ CN-RE04D この製品の最新モデル☟
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PAC GM4101 (ナビ固定枠と配線のセット品)
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まずは、ナビ、エアコン周りのシルバーのプラスチック部品を外します。爪ではめ込んであるだけなので、こじっていけばパコって外れます。(慎重かつ大胆にが基本)
四隅のネジを外せば、カポってモニター本体達が外れます。
中に入っている、電子部品を取り出してコネクターを横に避けときます。ここで、中を見てなんかやな予感が・・・
2DINナビ入らなくね？奥の出っぱっているプラスチック部分、ガッツリ当たって物理的に無理・・・。って事で、元に戻すつもりもなかったので、奥を大手術。てか、ナビ入るようにプラ部分をカットしただけです。(写真はカット後)
はい、そこ！諦めないで！！こんな恐ろしい取り付け説明書が入っていますが、大丈夫！落ち着いてゆっくりやりましょう。
あれ？なんか取説と実車違くね？ってアメ車あるあるですが、冷静に丁寧に順序よ良くやれば乗り越えられるので、踏ん張りどころです。よく見てみると、この配線の色は常時電源だよとか、親切に書いてあるだけなので車両側のコネクターに付属しているPACのコネクターを合体させて、配線を見ながら1つ1つ繋いで、PAC本体に付け、そこからナビ本体に付けるだけです。
これが、車両側とPAC本体を繋げた写真です。手前に写っているPACから出ている配線達をナビ本体から出ている配線とつないで終了です。
配線を全て繋いだら、エンジンをON！ちゃんと作動するか確認します。(パナソニックの場合、ハンドルでのオーディオ操作はできなくなります)
配線類が結構な量となっていると思うので、丁寧に束ねて、空いているスペースにしまっていきます。それでもナビ裏は配線でぎゅうぎゅうになると思います。
ナビ、TV、ラジオ、DVD全ての作動確認をして正常に作動することを確認できたらOKです。お疲れ様でした。シルバーの枠をはめ込んで作業終了です。
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ナビ取り付け終了
どうですか？充実感半端ないでしょ！諦めなくてよかったでしょ！！ナビの取り付け工賃がなぜ高いのかがわかっていただけたはず。
んじゃ、車眺めながらビールでもいっぱいやりますか！
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