交換する人がほとんどいないし、それよりも存在自体知らない人が多い箇所ですが、れっきとした消耗品ですし、オイルなので劣化します。
フロントデフの役割としては、エンジンの回転運動をフロント側のタイヤに伝えるための機構です。大きなギヤが収まっていて、鉄と鉄が噛み合う部分なので、潤滑させるために粘土の高いオイルが入っています。
交換サイクル：96,000km or 4年に一回
交換作業
注) 思いっきり写真を撮り忘れてしまったので(動画を撮るので精一杯・・・)上の写真1枚だけですが
詳細は、動画できっちり取ってあるので参考にして下さい。
作業手順
１：車の下についているアンダーカバーを外す。10mmと15mmのボルトで止まっています。
2：まずは、デフの上側についているフィラープラグ(18mm)を外します。必ず、ドレイン(下側)からではなく、フィラープラグから外して下さい(順番厳守)。フィラープラグが外れたら、穴に指を突っ込んでみて、指にオイルが付くようでしたらオイルの量は適正です。もしも、オイルが減っている、指につかないようなら、どこかから漏れている可能性が考えられます。
3：ドレインプラグ(差込口9.5sq)を外してオイルを排出させます。
4：ドレインには、マグネットがついているので、鉄粉がびっしりついていると思いますので、丁寧に綺麗にして下さい。
5：ある程度、オイルがポタポタになってきたら、ドレインプラグを規定トルクの33N・Mで締め込みます。
6：新品オイルをシュポシュポを使って、フィラー口から入れていきます。新品オイルは飴色をしていて、とても綺麗です。
オイル容量・・・2クオート(約2ℓ)
使用オイル・・・WAKO’S RG7590 LSD(1缶2ℓ入)
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7：オイルが硬いので、握力が奪われますが、フィラー口からオイルが溢れてきたらOKです。フィラープラグを規定トルク33N・Mで締め込んで作業終了になります。お疲れ様でした！
ODO 99,111km
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作業の後の一杯は格別です！
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